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Cuando hablamos de un agente de carga internacional, nos referimos al elemento clave en las operaciones de exportación e importación de mercancías porque administra y coordina la cadena de transporte internacional. La compañía especializada debe actuar como un agente de carga internacional para ayudar a sus clientes a organizar las cadenas de transporte, así sea por vía marítima, terrestre o aérea.

Algunas de las funciones del agente de carga internacional son:

  • Coordinar todo tipo de embarques aéreos, terrestres y/o marítimos.

  • Consolidar y desconsolidar la mercancía.

  • Gestionar los documentos que están relacionados con el transporte y el control aduanero.

Este agente también se encarga de operar en representación de sus clientes, las cuales son empresas exportadoras o importadoras, y gestiona la cadena logística con los diferentes eslabones que intervienen en el comercio internacional como: las navieras, compañías aéreas, transportistas terrestres, aduana, entre otros.

Funciones del agente de carga internacional

Los servicios de un agente de carga internacional se centran en:

  • Asesorar al cliente en la elección del tipo de transporte más adecuado en función del tipo de mercancía, de su origen o destino o de la rapidez que se necesita enviarla o recibirla.

  • Ayudar con la información respecto a los costes de la operación como: los fletes, las tasas portuarias, seguros, la gestión documental, etc.

  • Preparar la documentación que es necesaria para que el transporte se lleve a cabo de inicio a fin.

  • Asegurar el espacio para la carga o mercancía del cliente en un avión, barco, camión o tren.

  • Aconsejar respecto a las especificaciones aduaneras, las regulaciones y las normativas que se tienen que cumplir en otros países.

  • Realizar otros servicios que ayudan al cliente como empaquetar, embalar, etiquetar y preparar la mercancía para que esté listo para su transporte.

Una vez que ya se haya llegado a un acuerdo con el cliente sobre qué servicios se van a tomar, el agente de carga internacional se encarga de:

  • Planear la ruta más adecuada en función de la mercancía a transportar.

  • Comunicarse y contratar el transporte con la naviera, la compañía aérea o la compañía de transporte terrestre y negociar un precio justo.

  • Informarle a cliente el tiempo de tránsito previsto para su carga.

  • Preparar la carga para el transporte elegido y llevarlo hacia el punto en el que se iniciará el viaje principal (puerto, terminal terrestre, aeropuerto, etc.)

  • Administrar todos los documentos que van a ser obligatorios en la operación, incluyendo los aduaneros.

  • Tramitar el contrato de un seguro de transporte confiable para la mercancía.

  • Hacer un seguimiento en tiempo real de toda la operación del transporte, par así informar al cliente el estado del envío o recepción de su carga o mercancía.

  • Entregar la mercancía en el punto de destino, si se trata de una exportación, y en las instalaciones del cliente, en el caso de una importación.

Sabiendo todo esto, podemos ver que un agente de carga internacional, básicamente, es la mano derecha de una empresa exportadora o importadora. Sus servicios deben procurar el transporte de la mercancía de puerta a puerta. Es mejor cuando implementan un sistema de información que brinda fluidez de la información para los clientes y les permita hacer un seguimiento de su mercancía en la operación de transporte internacional.

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Las empresas de transporte internacional que exportan e importan deben tener un buen aliado para dar a cabo sus operaciones de comercio exterior. Existen diferentes necesidades de transporte para enviar o recibir mercancías de cualquier lugar del mundo y cada cliente solicita un tipo de servicio logístico diferente y personalizado. Para satisfacer esas necesidades y poder cumplir con las expectativas de los clientes, se necesita de un operador logístico, la cual pueda ser capaz de gestionar cadenas logísticas complejas.

Y no solo eso, una empresa de transporte internacional debe estar capacitado no solo para brindar servicios de transporte, sino también de almacenamiento de mercancías y su distribución, y de administración de la documentación para cualquier operación. El poder ofrecerle a un cliente otros servicios personalizados más allá del transporte de su mercancía, es un factor fundamental que considerar al momento de buscar una empresa de transporte internacional.

5 consejos para elegir la empresa internacional ideal para tu negocio

Cuando hablamos sobre la empresa de transporte internacional encarga de transportar tu mercancía, hay muchos puntos que tomar en cuenta, pero aquí te mostramos los cinco principales:

Atención personalizada:

 Si no tenemos suficiente conocimiento acerca de como funciona el sector de transporte y su logística, elegir una empresa de transporte internacional puede ser más complicado. Debido a esto, el primer paso para elegir a la empresa que se encargará de llevar tu mercancía es que, al momento de contactarte con ella, ya te brinde una atención personalizada. Esto significa que la persona encargada de atenderte debe mostrar interés en las necesidades que muestra el cliente, por ejemplo: qué mercancía va a exportar o importar, a dónde o desde dónde, qué volumen tiene o la cantidad que contiene, etc.

Por este motivo, los negocios que buscan una empresa de transporte internacional deben observas en aquellas empresas si verdaderamente ofrecen un servicio de calidad, especializados y personalizado para cumplir con las necesidades del cliente.

Comunicación fluida y rápida:

Otro factor por considerar al momento de escoger a una empresa de transporte internacional es corroborar que se establece una comunicación fluida y rápida entre el cliente y el operador. Cualquier duda o consulta debe ser atendida lo más pronto posible y cualquier problema que puede salir debe abordarse y resolverse cuanto antes.

Formación y profesionalismo:

Cada cliente y cada mercancía son casos diferentes, por eso requieren un trato distinto. Para ello, toda empresa de transporte internacional debe contar con una lista de profesionales. Y es fácil y rápido corroborarlo: si el cliente plante alguna pregunta, el profesional deberá dar una respuesta firme, fiable y segura.

Fiabilidad en la manipulación de las mercancías:

Una empresa que recién empieza a exportar o importar, no cuenta con todos los conocimientos necesarios sobre transporte internacional y desconoce su importancia en una cadena de suministro. El transporte internacional es uno de los aspectos fundamentales por las que cada mercancía tiene que ser trata de una manera específica. Por ejemplo, no es lo mismo transportar alimentos que productos químicos.

Innovación y tecnología aplicada al transporte:

El sector de transporte internacional se encuentra en constante cambio a nivel tecnológico. Esto se da ya que surgen nuevas herramientas y aplicaciones que ofrecen un control más eficiente y eficaz de la cadena logística para el cliente. Por lo tanto, cuando se debe escoger una empresa de transporte internacional, debemos comprobar que la tecnología que usan es un aliado más dentro de su actividad profesional.

Otros aspectos que tomar en cuenta al momento de escoger una empresa de logística y transporte internacional

Infórmate acerca de las garantías que ofrecen:

Es importante conocer cuáles son las garantías que te ofrecen cada empresa de transporte internacional. Una vez tengas conocimiento de estas, podrás tener una idea más precisa de qué empresas son más interesantes para tu negocio y podrás descartar de tu lista aquellas que no cumplen con los requisitos que buscas.

Tomar en cuenta tus tiempos de entrega:

El tiempo es uno de los factores más cruciales que debes considerar y tus clientes te lo van a agradecer. Es importante valorar los tiempos de entrega de cada empresa de logística y transporte, para registrar las diferentes condiciones que te ofrecen y poder seleccionar la más adecuada según los criterios de tu negocio.

Asesorarse sobre los trámites y la documentación necesaria:

Dependiendo del tipo de mercancía que deseas transporta, así sea el país de destino de dicha mercancía, se necesita una documentación variable. Procura informarte bien y hacer las preguntas necesarias para resolver tus dudas para asesorarte acerca de los requisitos que debes cumplir y los permisos que necesitas antes de decidirte por una empresa en específico.

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]]> https://intercargo.com.pe/2022/07/01/recomendaciones-para-elegir-una-empresa-de-transporte-internacional/feed/ 0 Embarques marítimos: Esencial para el comercio internacional https://intercargo.com.pe/2022/07/01/embarques-maritimos-y-el-comercio-internacional/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=embarques-maritimos-y-el-comercio-internacional https://intercargo.com.pe/2022/07/01/embarques-maritimos-y-el-comercio-internacional/#respond Fri, 01 Jul 2022 19:54:24 +0000 https://intercargo.com.pe/?p=895 Los embarques marítimos son definidos como el método de transporte comercial más usado a nivel mundial según la United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD). Hoy en día, casi el 80% de las mercancías que van de país a país a nivel global, se transportan por vía marítima, en otras palabras, por medio de […]

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Los embarques marítimos son definidos como el método de transporte comercial más usado a nivel mundial según la United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD).

Hoy en día, casi el 80% de las mercancías que van de país a país a nivel global, se transportan por vía marítima, en otras palabras, por medio de un barco que los lleva de un puerto a otro. Por eso, la organización encargada de los embarques marítimos es crucial para el desarrollo del comercio exterior. Los principales actores de los embarques marítimos son: los puertos y los operadores terminales, y las navieras y los transitarios.

  • Los puertos son los operadores de terminales, los encargados de las mercancías, cargándolas y descargándolas de los buques para luego almacenarlas en los muelles o en las instalaciones adecuadas (almacenes cubiertos, silos, entre otros) según las características de la mercancía.

  • Las navieras son responsables del transporte marítimo de las mercancías. Además, son propietarias de los buques, aunque también existen los casos en que los barcos que utilizan sean alquilados.

Con el fin de proteger sus intereses, las navieras se dividen en asociaciones. Las más significativas son la International Chamber of Shipping, que agrupa a armadores y operadores que administran más del 80% de la flota mercante, u el World Shipping Council, que reúne a la industria del transporte marítimo y gestiona el 90% de la flota de buques de línea regular en todo el mundo.

Los transitarios

Por otra parte, los transitarios son los delegados de administrar las cadenas de transporte internacional desde el punto de origen al punto de destino. Usualmente, para los embarques marítimos, las empresas que exportan o importan contratan los servicios logísticos que brindan las transitarias debido a que el éxito de un embarque marítimo también depende de otros factores como:

  • Elegir una naviera que sus servicios cumplan con las necesidades del envío del cliente.

  • Negociar un buen flete internacional.

  • Acordar la movilidad desde la fábrica hasta el puerto de embarque y desde el puerto de descarga hasta el destino final.

  • Gestionar todos los documentos necesarios de transporte, los certificados de las mercancías o los aduaneros.

Es por eso que las empresas transitarias están comunicándose con el resto de los actores que interceden en los embarques marítimos: navieras, terminales portuarias, transportistas terrestres o agentes de aduanas. De forma similar a las navieras, los transitarios también se juntan a nivel internacional para proteger sus intereses.

El rol del transitario es importante en una operación de transporte marítimo ya que asesora al cliente sobre ciertos aspectos como: el tipo de contenedor que precisa la mercancía, el puerto de origen y de destino más adecuado, la documentación obligatoria u otros servicios logísticos más precisos.

Las organizaciones más importantes son la International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) y el European Liaison Committee of Common Market Forwarders (CLECAT), quienes agrupa a los transitarios y agentes de aduanas de Europa.

Tipos de embarques marítimos

En primer lugar, un embarque marítimo se puede clasificar dependiendo del tipo de mercancía y, por consiguiente, según el tipo de barco que la vaya a transportar. Hoy en día, gracias a la vía marítima se puede transportar cualquier tipo de mercancía, por ejemplo:

  • Contenedores

  • Graneles sólidos y líquidos

  • Carga general

  • Productos refrigerados

  • Mercancías peligrosas

  • Vehículos

  • Cargas grandes, pesada, voluminosas, etc.

De este modo, también existen diferentes tipos de barcos para el transporte de cada tipo de mercancía:

  • Portacontenedores

  • Buques ro-ro

  • Graneleros

  • Porta vehículos o car carriers

  • Tanqueros, entre otros.



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]]> https://intercargo.com.pe/2022/07/01/embarques-maritimos-y-el-comercio-internacional/feed/ 0 Transporte internacional multimodal: qué es? – Definición https://intercargo.com.pe/2022/07/01/transporte-internacional-multimodal-definicion/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=transporte-internacional-multimodal-definicion https://intercargo.com.pe/2022/07/01/transporte-internacional-multimodal-definicion/#respond Fri, 01 Jul 2022 19:53:36 +0000 https://intercargo.com.pe/?p=893 Como su propio nombre lo indica, el transporte internacional multimodal se trata en transportar mercancías de un país a otro. Para ello, utilizan dos o más modos de transporte: aéreo, marítimo, fluvial, ferroviario o terrestre. Es aconsejable que la persona que lo realice sea un transitario con experiencia que pueda resguardar toda la cadena logística […]

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Como su propio nombre lo indica, el transporte internacional multimodal se trata en transportar mercancías de un país a otro. Para ello, utilizan dos o más modos de transporte: aéreo, marítimo, fluvial, ferroviario o terrestre. Es aconsejable que la persona que lo realice sea un transitario con experiencia que pueda resguardar toda la cadena logística y elegir sabiamente los diferentes tipos de transporte.

La principal característica del transporte internacional multimodal es que se utiliza solo una unidad de transporte desde un punto de origen hasta el destino final como: contenedor, caja móvil, etc.). Es decir, la unidad de carga que contiene la mercancía en su interior pasa de un modo de transporte a otro por medios físicos, sin ninguna ruptura.

En 1980, se definieron las pautas que regulan el transporte internacional multimodal por la United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) o la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, que realizó el Convenio sobre el transporte multimodal internacional de mercancías.

En este Convenio, el transporte multimodal internacional se comprende como: ‘’El porte de mercancías por dos modos diferentes de transporte, por lo menos, en virtud de un contrato de transporte multimodal, desde un lugar situado en un país en el que operador de transporte multimodal toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar designado para su entrega situado en un país diferente”.

Debido a esto, el Convenio de la UNCTAD define las ocupaciones y responsabilidades del operador del transporte multimodal y también los encargos del expedidor. El operador del transporte multimodal puede ser una persona física o jurídica, una compañía naviera, un transitario especializado o un operador de ferrocarril que acepta el compromiso con el exportador o importador como el transportista principal

Por otro lado, el Convenio también acuerda que en una operación de transporte multimodal utilice un solo contrato de transporte multimodal. Es por esto, que será el operador de transporte multimodal quien realice el documento con todos los medios y modos de transporte que se utilizaran, asumiendo a su cargo la ejecución del contrato.

Los documentos

En el contrato de transporte multimodal entre un expedidor y un operador se plantea en un solo documento de transporte multimodal que genera un transitario y que asume toda la cadena logística y los diferentes tipos de transporte que se usaran. La entidad que se encarga de estandarizar el documento de transporte multimodal es la International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) o la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios.

La FIATA creo dos documentos en relación con el transporte multimodal:

  • Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Landing (FBL)- cuando uno de los medios de transporte es marítimo.

  • Non-negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill (FWB)- cuando los medios de transporte son aéreo o terrestre/ferroviario.

Unidades de transporte multimodal

La unidad de transporte internacional multimodal más usada es el contenedor, pero existen diferentes tipos de contenedor y no todos son aptos para el transporte multimodal. Los contenedores más usados cuando el medio de transporte es marítimo, son los contenedores de 20’ o de 40’.

Por otro lado, también existen la unidad de transporte intermodal (UTI), que se usa básicamente en operaciones con un modo de transporte terrestre y que permitan llevar contenedores, cajas móviles o semirremolques.

Similar a ello, la Unión Europea ha estado preparándose para implementar un nuevo tipo de contenedor: la unidad europea de carga intermodal (UECI), la cual combina los beneficios de los contenedores (resistencia y posibilidad de apilarlos) y las ventajas de las cajas móviles (su amplia capacidad).

Las ventajas

  • Al usar una única unidad de carga en una operación de transporte internacional multimodal, solo habrá un único operador de transporte y un único contrato.

  • Ofrece una reducción de los tiempos de manipulación de la carga cuando pasa de un medio de transporte a otro, o costos de transporte más bajos.

  • El transporte multimodal reduce los controles debido a que las unidades de carga van precintadas, así como los posibles robos.

El transporte internacional multimodal también puede traer ciertas desventajas, como:

  • Que en cierto país no existan las infraestructuras adecuadas y necesarias para transportar la carga de un modo de transporte a otro.

  • No existe una reglamentación acerca del transporte multimodal corroborada internacionalmente, lo cual puede causar algún conflicto legal o normativo en ciertos países.

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Cuando hablamos del transporte internacional de carga pesada, nos referimos a todo traslado de mercancías que contienen un peso que no permite que sean movilizados en unidades convencionales de carga, como los contenedores o ya sea un vehículo de transporte especifico.

Debido a esto, nos referimos a un tipo de transporte especial que permite realizarse vía terrestre, marítima, o aérea, pero que, según la modalidad, va a necesitar un equipamiento especifico y unos elementos determinados para su manipulación y transporte correcto.

Además, por lo general, la carga pesada suele tener un gran volumen o dimensión. Por ejemplo, podemos referirnos a cargas pesadas como: maquinaria agrícola, grúas y excavadoras, vigas, motores, herramientas y maquinaria industrial, piedras y mármoles, entre otros.

Transporte de carga pesada por vía terrestre

El transporte internacional de carga pesada por esta vía puede hacerse por medio de un camión o en ferrocarril, siendo la primera opción la más utilizada por la variedad de empresas de transporte internacional que ofrecen sus servicios adaptados a las necesidades de los clientes y de las mercancías.

La normativa vigente especifica que la longitud máxima de un camión articulado debe ser de 16,5 metros y debe procurar no pasar los 2,5 metros de ancho. Según estas indicaciones, puede darse la circunstancia que la mercancía pesada no pueda movilizarse en un vehículo con estas especificaciones porque no cabe en ella. En este caso, se va a necesitar usar vehículos con mayores dimensiones que puedan soportar más de 40 toneladas.

El problema que hay para este tipo de transporte es que se necesita solicitar una autorización especial de circulación. Esta autorización se tiene que solicitar en el caso de que el vehículo que se vaya a utilizar para transportar la carga pesada supera la masa, la dimensión o la presión sobre el pavimento establecido en el Reglamento General de Vehículos (RGV). Existen tres clases de autorizaciones:

  1. La autorización genérica para vehículos que no superen las siguientes medidas:

  • Longitud máxima: 20,55 metros

  • Altura: 4,5 metros

  • Ancho: 3 metros

  • Peso con la carga: 45 toneladas máximo

  1. La autorización para aquellos vehículos que supera las dimensiones de la autorización genérica, llegando a:

  • Longitud máxima: 24,55 metros

  • Peso con la carga: 100 toneladas máximo

  1. La autorización llamada excepcional, con vehículos con las siguientes dimensiones:

  • Longitud máxima: 24,55 metros

  • Altura: 4,5 metros

  • Ancho: 5 metros

  • Peso con la carga: 100 toneladas máximo

Transporte de carga pesada por vía marítima

Por lo general, la mercancía que se moviliza por vía marítima viaja dentro de un contenedor. Si hablamos de una carga pesada, lo más probables es que no quepa dentro de esta unidad de transporte.

Este tipo de carga se le conoce como Non Containerised Load (NCL) y se coloca directamente en la bodega o en la cubierta del barco. En caso de que la carga pesada a transportar si llegue a entrar en una unidad de carga, se utiliza un contenedor especial que tiene como nombre plataforma o flat rack.

Cuando se trata de carga pesada, el transporte internacional marítimo acostumbra a utilizar las industrias que están relacionadas con la construcción de infraestructuras, las energías renovables, la petroquímica o minería, debido a que todas ellas necesitan movilizar, generalmente, maquinaria, equipos y materiales pesados.

Transporte de carga pesada por vía aérea

La carga pesada también se puede transportar por vía aérea ya que las compañías aéreas cuentan con aviones que permiten llevar mercancías de grandes dimensiones, volumen o peso. Para ello, en su mayoría, se utilizan aviones cargueros puros que fabrican ciertas compañías como Airbus, Boeing o Antonov.

Entre este tipo de aviones, la que más destaca por su peculiar forma y su gran capacidad de carga es el Airbus Belugar, también conocido como ‘’la ballena voladora’’ ya que, incluso, logra transportar aviones en su interior.

Otra compañía que también destaca es el Antonov 225 Mriya, siendo el avión más grande del mundo que ha logrado transportar locomotoras o generadores eléctricos con un peso de casi 190 toneladas. Sin embargo, este avión vuela únicamente cuando no existe otro transporte que pueda movilizar la carga.

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Al momento de enviar una mercancía, siempre buscamos un lugar en donde nos presentes factores importantes como la confianza de la empresa, la seguridad, el cumplimiento de la legislación y los tiempos de tránsito y entrega. Como clientes, confiamos en el servicio de una empresa de logística. Y usualmente, no vamos a tener conocimiento de todo el proceso que abarca desde la recepción de la mercancía, el camino que recorre y finalmente cómo llega a su destino final.

Existen diferentes formas de transporte a nivel internacional: por tierra, mar o aire. Si el camino es corto, lo más efectivo, mientras las carreteras sean transitables, es realizar el viaje en carro, furgoneta o camión. No todos los lugares cuentan con carreteras en buen estado, por eso en muchas ocasiones es necesario enviar la carga por tren o en avión, sobre todo si el viaje supera una gran cantidad de kilómetros y las estaciones y aeropuertos están cerca de carreteras que pueden reducir el tiempo de entrega del producto.

Por otro lado, si hablamos del envío de una cantidad de artículos, entonces debemos realizar la operación en barco. Nos referimos a esos grandes barcos que transportan múltiples contenedores y que navegan por diferentes mares en todo el mundo. Aquí también se incluye la navegación fluvial mediante grandes ríos.

El modo de transporte terrestre, marítimo y aéreo son los tres medios para llevar una carga de un lugar a otro; sin embargo, no tiene por qué hacerlo de manera paralela. El transporte multimodal es un método de trabajo que abarca estas tres maneras de transportar nuestra mercancía. Debido a que se utilizan diferentes medios de transporte durante el trayecto, es importante mencionar las exigencias que debe cumplir para ser considerado como transporte multimodal:

  • Un único documento de transporte denominado FIATA Bill of Landing (FBL). Sin embargo, en el transporte intermodal, este documento se exige por cada medio de transporte a utilizar.

  • La carga debe de estar compacta tal cual se entregó en el punto de origen, no es posible separarlo en elementos más pequeños.

Beneficios del transporte multimodal

Existen diversas ventajas para este tipo de transporte. Algunas de ellas vendrían a ser las siguientes:

  • Se hace uso de diferentes modos de transporte y se agrupan en un solo contrato.

  • Es más rápido y práctico que otros métodos y se expande de forma nacional como también internacional.

  • Tiene mayor eficacia en las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías.

  • Se transporta de un medio de transporte a otro sin la necesidad de que la mercancía que contiene dentro sea manipulada.

  • No existe una ruptura de la unidad de carga, por lo que la mercancía no puede separarse. De esta manera, es posible estar al tanto en todo momento de donde se encuentra nuestro envío.

  • Se puede hacer una previsión de los ingresos.

  • El riesgo de alguna pérdida o robo es muy bajo.

  • Sus costes totales son menores a las de otras opciones.

  • Las importaciones tienen menor precio.

Por otro lado, también existen ciertas desventajas del transporte multimodal, como:

  • No se llega a invertir en la infraestructura necesaria.

  • Hay una ausencia de compensación de los flujos, lo cual hace más difícil ingresar los contenedores al interior.

  • Existen limitaciones legales y operativas para aplicar normas internacionales.

  • Se evidencia una falta de familiaridad con las nuevas tecnologías.

  • Las inspecciones en los terminales por parte de las autoridades implican ciertos límites y tramitaciones con mayor dificultad.

A todas estas características mencionadas que son beneficiosas, tenemos que mencionar que en los últimos años ha ido mejorando de forma notable las grandes terminales portuarias, las cuales se han conectado de manera formidable con medios de transporte como los de carretera, tren y fluvial. Toda esta mejora tiene una consecuencia positiva hacia la cadena logística.

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El comercio internacional, en los últimos tiempos, ha llegado alcanzar altas cotas de trabajo debido al apogeo del internet. Billones de personas alrededor del mundo hacen día a día clic en sus dispositivos digitales, los cuales están conectados a una red para obtener productos que pueden ser enviados desde otros países, a pesar de que se encuentran al otro lado del planeta.

En muchos casos, cuando necesitamos enviar una mercancía a otro país puede parecer poco confiable e inseguro. Usualmente, tenemos miedo a que nuestro envío sea detenido o confiscado por las autoridades locales o por algún grupo conflictivo organizado. Pasa lo mismo cuando nuestra operación transitaria cruza alguna frontera de determinado lugar que tiene un gobierno poco estable o en el que los transportistas o la carga que están movilizando pueda sufrir algún daño.

Muchos especialistas o informes detallan, año tras año, cuales son los peores países para emprender un negocio. La mayoría de los países que se encuentran en esta lista negra se ven perjudicadas por temas de corrupción e inestabilidad política en su gobierno, lo que conlleva a que todo el movimiento económico se vea perjudicado en diferentes factores, que puede ser desde el envío de mercancías hasta la apertura de oficinas. Aquí te mostramos la lista de los países menos seguros para exportar:

  • Somalia

  • Eritrea

  • Venezuela

  • Yemen

  • Libia

  • Sudán del Sur

  • República Centroafricana

  • República Democrática del Congo

  • Chad

  • Timor

Y la lista no queda ahí. Exportar hacia algunos países de Centro América o América del Sur con una estabilidad, aparentemente, un poco mejor a los países ya mencionado, como Bolivia, Nicaragua, Ecuador, Argentina, Paraguay o Brasil también puede dar cierta inseguridad para cualquier persona o empresa que está pensando en mandar sus mercancías allí.

Lo mismo en Europa ya que existen naciones en las que, en ciertas ocasiones, el tránsito de mercancías no es tan fácil. Podemos observar el caso de Reino Unido, donde el Brexit se ha vuelto un problema que hace más difícil el comercio internacional del país hacia otros países del viejo continente o desde fuera de él. También es oportuno mencionar los casos que han ocurrido al exportar hacia Asia u Oceanía y tener que pasar el Canal Suez o el Canal de Panamá en barco para que la carga enviada lleguen a buen puerto.

Países con mayores oportunidades comerciales

Si estas buscando un nuevo país para exportar, aquí te mencionamos algunos países con mayores oportunidades comerciales.

Exportar a Europa:

  • Bélgica: las oportunidades de exportar en este país están relacionadas, fundamentalmente, con los sectores de las energías renovables. La biotecnología, farmacia y el sector hospitalario también pueden ser buenos mercados en los que se podría aportar el producto y la profesionalidad de las empresas españolas.

Exportar a Asia:

  • China: siendo el mayor exportador del mundo, puede ser una buena idea si tu negocio tiene que ver con los derivados de carne de cerdo, la maquina industrial o la alta tecnología. Pero no queda ahí, la demanda en China de productos de lujo ha ido incrementado y abre la oportunidad para productos gourmet, marroquinería y decoración.

  • Turquía: este país ya cuenta con experiencias positiva sobre las excelencias del sector energético. Además, representa excelentes oportunidades para las nuevas tecnologías, el sector ferroviario, medioambiental y las infraestructuras de ferrocarriles.

Exportar a América:

  • Brasil: es un destino interesante para exportar alimentos típicos como el aceite de oliva, el vino o el jamón. Por otro lado, la maquinaria, el transporte y la industria relacionada con el refinado del petróleo y la química también son grandes oportunidades para los exportadores.

Exportar a África:

  • Angola: es un país en pleno crecimiento; sin embargo, buscan invertir en infraestructuras y mejoras en todos sus sectores prácticamente. En especial en suministros, gestión de residuos, sector sanitario, etc.

  • Argelia: aquí el sector minero y el energético puede ser una opción para invertir en exportación. Además, el sector farmacéutico puede ser otra opción para iniciar relaciones comerciales.

Exportar en Oceanía:

  • Australia: los alimentos orgánicos pueden ser una buena oportunidad para introducirse en el mercado del país. De esta manera, las energías renovables y el equipamiento para el tratamiento de aguas también puede ser atractivo para los exportadores.

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Durante la época navideña, se produce mayor cantidad de importaciones y exportaciones de mercancías a nivel mundial por el alza de la demanda. Es una temporada del año en la que el tránsito tanto por tierra, mar y aire incrementa y se intensifica debido a la gran cantidad de compras y la solicitud exponencial de productos almacenados en stock. Empresas que se especializan en el sector retail tiene un trabajo arduo para que las personas puedan realizar sus compras con éxito en los centros comerciales, las tiendas físicas y las tiendas ecommerce.

Cada empresa cuenta con su planificación y organización, pero siempre pasa que hay pedidos de último minuto, carencia de stock o percances ajenos al comercio que pueden hacer que los envíos se retrasen. Es por eso que siempre es importante que la empresa logística cuente con la experiencia en el sector para resolver problemas con facilidad y no se generan mayores inconvenientes incitados por la propia empresa que esta a cargo de importar o exportar nuestras mercancías.

Planifica tus importaciones

La Navidad no solo se celebra el 25 de diciembre, sino durante varias semanas antes y después de la fecha. Debido a esto, los consumidores realizan una gran cantidad de compras a partir de finales de noviembre hasta mediados del mes de enero. Es decir, son prácticamente tres meses en los que las empresas deben prever sus exportaciones e importaciones. Los destinos mundiales para la compra de productos se encuentran China, Estados Unidos y Europa, siendo los líderes mundiales en artículos para navidad.

Pero importar no es una tarea fácil, por lo que debe ser considerado para que las cargas lleguen en las fechas estimadas y se puedan llenar las tiendas con los productos de la temporada. Por eso, te explicamos tres puntos para tener en cuenta cuando planificas tu campaña de importación navideña:

1. No pases la navidad en aduana, mejor trabaja con proveedores de confianza

Es un riesgo trabajar con proveedores desconocidos o que no generan confianza. Esto te podría llevar a retrasos, costos extras, retenciones de la mercancía en aduana, pérdidas de inversión, entre otros. Para negociar con éxito tus importaciones, debes solo trabajar con proveedores en los que ya confías y cuenta con experiencia importando.

2. Toma el control de tu importación: escoge FOB en vez de CIF

La mejor forma de controlar tu importación es evitar que tu proveedor gane una comisión con los costos de envío. Pasa muy seguido que el vendedor y/o una naviera o aerolínea hacen un acuerdo para transportar directamente tu pedido, lo que genera que se eleven los costos de envío.

De esta manera, el fabricante ofrece asumir los gastos del flete y ofreció un precio según CIF, que parece ser más económico que según FOB pero, ¿Por qué escoger FOB aun así seas nuevo importador?

Porque, de esta manera, podrás conocer previamente la compañía de transporte que estará a cargo de tu embarque. Así podrás negociar costos y saber las fechas de salida y entrada desde el puerto de origen hasta el puerto de destino de tu carga. De esta forma pagarás un costo justo por el embarque de tu importación y podrás estar pendiente del tránsito de tu carga.

3. Planifica bien

Si ya tienes proveedores de confianza, con los que ya cerraste un contrato de compraventa internacional que incluye el incoterm acordado, es recomendable que elijas la opción adecuada de medio de transporte a utilizar. Para esto, necesitaras una buena asesoría de un agente de carga para que pueda guiarte a escoger el medio de transporte indicado y el más conveniente para tu carga y así poder ahorrar costos y tiempo según tus necesidades.

Cuando se trata de transporte marítimo, es importante planificarlo con tiempo ya que los tiempos de tránsito son largos, que pueden ser entre 8 a 45 días según el país de origen. Sin embargo, hay que tener en cuenta que el proceso podría demorar más por el tiempo de fabricación del producto o si hay alguna observación en aduana.

Así que lo ideal es planificar tu importación con 3 meses de adelanto como mínimo. De esta manera vas a evitar costos de transporte marítimo más elevados, o más altos en el caso que se aplique un GRI. El General Rate Increase (GRI) son aquellos aumentos de flete que aplican las navieras al inicio de cada mes y se van disminuyendo semanalmente hasta volver a subir al inicio del otro mes. Si quieres prevenir este punto, tendrás que buscar una empresa asesora en Comercio Exterior que te ayude a encontrar los precios más bajos y con el mejor servicio para tener una importación exitosa.

 

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El mercado globalizado es cada vez más complejo y este puede llegar a ser un reto para las empresas tanto pequeñas como medianas, aunque también puede ser una oportunidad para ampliarse a nuevos mercados.

Desde hace siglos, se ejecutan transacciones comerciales entre los países que pertenecen a Latinoamérica y los países del continente europeo. El auge del comercio electrónico ha demostrado de manera global y en todos los sectores económicos y sociales, el potencial que tiene el transporte marítimo y aéreo a uno y otro lado del océano Atlántico.

Cuando queremos enviar una mercancía desde un país origen de América Latina a una nación de Europa, debemos considera una serie de legislaciones y normas para que los productos que se envíen al Viejo Continente lleguen a su destino sin ningún inconveniente.

A menos que la operación transitaria se realice directamente de un puerto a otro puerto por medio del transporte marítimo o de aeropuerto a aeropuerto en avión, hay que tener en cuenta el transporte terrestre por carretera o tren en algún momento del recorrido ya sea dentro del país de origen o en país destino. De este modo, el transporte multimodal puede ser la mejor opción ya que gracias a su sistema de control, el cliente podría ver donde se encuentra su mercancía en tiempo real.

Los países ubicados en América Latina con mayor número de exportaciones con destino en los países de Europa son:

  • México

  • Colombia

  • Perú

  • Argentina

  • Ecuador

  • Venezuela

  • Uruguay

  • Chile

  • Guatemala

  • Panamá

Exportación de Perú a Europa: lo que necesitas saber

Para las pymes exportadoras peruanas, el mercado europeo resulta ser una gran oportunidad, siendo España el séptimo destino de las exportaciones peruanas durante el 2016 con un 12% más que en el 2015 con solo 3% de las exportaciones.

España se convirtió en el primer socio de Perú en la Unión Europea (UE) y representa una apertura privilegiada para las Pymes peruanas que buscan un socio y desean exportar a la UE. La UE es un destino que llama la atención debido a que existe una alta demanda de productos orgánicos como: la quinua, las semillas de Chía, las nueces de Brasil, etc. También existe una demanda elevada de productos frescos o preparados como: la palta, espárragos, alcachofas, mangos, etc. Y no olvidar los productos del sector textil como: la alpaca, pieles y encurtidos y joyerías de plata. La mayoría de estos productos ya cumplen con los requisitos muy exigente americana USDA, lo que ayuda los procesos de certificación de estos para entrar a la UE.

Una de las maneras de introducir los productos peruanos a España es la gran distribución presente en España, la cual permite referenciar un producto e introducirlas a todas las redes europeas, aparte de las ferias internacionales presentes en Europa.

El ecommerce, actualmente, se está desarrollando en Perú con un crecimiento anual del 6%. Las tiendas de comercio electrónico peruanas se envían primero al mercado americano por los tratados de libre comercio que existen, y poco a poco se dirigen al mercado peruano que representa una oportunidad de venta.

El mercado europeo brinda la ventaja de la unión Aduanera común a los 28 países. Esto quiere decir que para el exportador es la unificación de todos los tramites aduaneros como la documentación, el certificado Soivre, la normativa CE, entre otros.

Exportación a Suiza y a Reino Unido desde América Latina

Cuando hacemos una exportación desde Latinoamérica hacia Europa también hay que tener en cuenta el estatus y las aduanas de los países como Suiza y el Reino Unido. Debido a que no pertenecen a la Unión Europea, su normativa y legislación aduanera no es similar. Por otro lado, debemos ser conscientes que, si el transporte marítimo sale de un puerto del océano Pacífico y cruza el canal de Panamá con destino al océano Atlántico, los aranceles de ese tránsito se sumarán a la operación mercantil.

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